发布日期：2025-01-26 07:07 点击次数：158
记者今天从上海申铁获悉，近期，跟着区间结净洞门钢板焊合施工完成，上海轨谈交通市域线机场联结线13标“建顺号”盾构机在浦东3号航站楼站禁受井胜利禁受，标记着浦东1号2号航站楼站-浦东3号航站楼站盾构区间胜利意会。至此，市域机场线（浦东1号2号航站楼站-上海东站站）盾构区间一齐意会。
市域机场线13标相貌位于浦东新区祝桥镇，区间自满总长约5.7公里，包含浦东机场责任井、南反转匝谈桥墩托换、区间结净及关联从属工程等。其中，浦东1号2号航站楼站-浦东3号航站楼站区间，摆布双线长约3.03公里，结净呈“V”字坡，隧顶埋深22.11米至51米。这亦然上海现在埋深最深的盾构区间。
区间接纳两台9米级泥水压力均衡盾构机进行施工。“建顺号”隆重浦东1号2号航站楼站-浦东机场责任井区间双线掘进和浦东机场责任井-浦东3号航站楼站区间右线掘进。“建晟号”隆重浦东机场责任井-浦东3号航站楼站区间左线掘进。自开工树立以来，相貌团队克服了多项时间艰巨。
其中，若何确保在掘进经过中，机场滑行谈、卫星厅高杆灯塔、卫星厅、机场捷运结净（盾构区间）、架空管谈支合手等无边建（构）筑物的安全，是施工中的一浩劫点。相貌团队通过提前提升盾构机泥水压力，使盾构机前哨大地及建（构）筑物恒久处于一种微量特出的趋势，灵验减少了对周围土体的扰动。同期，将注浆量提升至160%，并在同步注浆中加入水泥，减少同步浆初凝时刻，使结净外侧实时变成防水衬砌，不仅确保了结净的防水性能，也为盾构机穿卓越程中的安全富厚提供了有劲保险。
跟着本次盾构区间一齐意会，市域机场线（浦东1号2号航站楼站-上海东站站）将全面参加笼罩装修、铺轨功课和站后机电相貌树立。市域机场线全长68.6公里，路过闵行、徐汇、浦东新区3个行政区，全线共设9座车站，列车最高驱动时速可达160公里。市域机场线（虹桥2号航站楼站-浦东1号2号航站楼站）已于2024年12月27日开通运营云开体育，达成虹桥和浦东两大概括交通要害间40分钟快速明白，与多条既有及在建城市轨谈交开通成换乘，与人人交通一体衔尾，共同构建外联内畅、眉目了了的上海城市概括立体交通收集。
